Новгородские учёные рассказали об интересной находке с Троицкого раскопа
29 сентября 2025 год, 12:42 - Общество
Учёные Новгородского государственного университета поделились результатами исследования необычного археологического артефакта, обнаруженного в 2014 году на Троицком раскопе в Великом Новгороде в слоях ХI века. Об этом сообщила пресс-служба НовГУ имени Ярослава Мудрого. Первоначально определить назначение предмета не удалось — лишь спустя пять лет его идентифицировали как деревянную деталь повозки того времени. Ещё несколько лет ушло на исследования и сбор доказательств. В работе участвовали доцент кафедры истории России и археологии НовГУ Андрей Гринёв и старший научный сотрудник исторического факультета МГУ имени Ломоносова Виктор Сингх. Данная находка стала первой в своём роде на Северо-Западе Руси. Объект состоит из двух соединённых деревянных элементов. Первая — дугообразная, изготовлена из цельного куска дерева. Концы дуги плавно сужаются, закругляются и немного расходятся друг от друга. Общая длина составляет примерно 102 сантиметра.
Вторая деталь расположена перпендикулярно первой и закреплена сверху с помощью деревянных клинышков. Она представляет собой прямоугольный в сечении брус со скруглёнными концами и трапециевидной вырубкой в нижней части посередине. Длина этого бруса — 94 сантиметра, ширина — 6,7 сантиметра. Как отметил Андрей Гринёв, верхний элемент — поворотная подушка четырёхколёсной телеги, а нижний — передняя вилка, одна из частей каркаса повозки. Эти детали связывали между собой стан и кузов телеги. Поворотная подушка в данном случае служила передней опорой кузова. В её прямоугольные отверстия на краях вставлялись вертикальные стойки кузова, поддерживавшие борт или служившие ограничителем для груза. Центральное круглое отверстие предназначалось для шкворня — деревянного или металлического стержня, вокруг которого вращалась лисица — центральная жердь, соединяющая переднюю и заднюю части телеги. Шкворень испытывает при таком устройстве повышенную нагрузку с разных сторон, из-за чего он одним из первых в телеге стал изготавливаться из металла. Чтобы уменьшить давление на него, в передней оси используются дополнительные опоры, сдерживающие лисицу при поворотах. Одну из таких функций выполняет передняя вилка. В новгородской находке поворотная подушка и передняя вилка были скреплены в монолит через различные соединительные штифты, поэтому вокруг шкворня могла вращаться только лисица. Из-за этого угол поворота передка был значительно ограничен, а кузов не мог иметь жёсткие борта. Точных аналогий данной конструкции в сохранившихся до настоящего времени телегах обнаружить не удалось. Но ряд признаков позволяет сопоставить её с некоторыми типами телег, выявленными в этнографии Прибалтики. Также аналогичные детали были найдены в слоях X-XI веков на территории Польши. По словам эксперта, находка из Великого Новгорода позволяет в целом получить представление о конструкции передней части телеги. Также можно предположить, как было устроено продольное соединение и способ крепления задка. Наибольшая сложность возникает с реконструкцией бортов новгородской телеги. Вероятнее всего, они вообще отсутствовали — возможно, чтобы поместилось больше груза. Однако по материалам этнографии известно несколько типов кузовов. Одним из самых распространённых являлся решетчатый кузов из наклонно установленных на кузовные стойки лесенок с прямоугольными или фигурными ступеньками. Также известен кузов типа короба, который делался из досок, уложенных горизонтально на кузовные стойки. Фото: 1 — архив издания, 2 и 3 — пресс-служба НовГУ. По данным пресс-службы НовГУ, материал подготовлен при грантовой поддержке Минобрнауки России, в рамках Десятилетия науки и технологий.
Источник: 53 новости
