Андрей Никитин: ценность ВСМ выходит далеко за рамки финансовых показателей
6 ноября 2025 год, 16:00 - Общество
Министр транспорта России Андрей Никитин, ранее возглавлявший Новгородскую область, дал большое интервью журналу «Эксперт». Одной из тем беседы стало строительство первой в стране высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, делающей остановки также в Новгородской и Тверской областях. В ответе на вопрос о том, какие ключевые задачи проект позволит решить и почему именно сейчас настал момент для его реализации, Андрей Никитин привел интересную аналогию: «Автомобиль движется со скоростью условно до 200 километров в час, а по правилам — до 130 километров в час. Обычный поезд сопоставим или медленнее в зависимости от ситуации на дороге. Сразу за ними идет самолет — это около 800 километров в час. Ниша от 200 до 400 километров в час фактически оказалась не заполнена. Также понятно, что высокоскоростной железнодорожный транспорт имеет абсолютное преимущество перед авиацией на расстояниях до 1 тысячи километров. Важно понимать, что ВСМ — это не просто проект дороги или поезда. Это инновационный проект с точки зрения технологий. В таком климате, как у нас, ВСМ пока никто еще не строил. Поэтому мы создаем собственные технологические решения, опираясь на лучшие мировые практики, но разрабатывая их с учетом российских реалий». В разговоре Министр транспорта упомянул разработанную группой «Нацпроектстрой» уникальную безбалластную рельсовую плиту. Напомним, что ранее Новгородский химико-индустриальный техникум подписал соглашение о стратегическом партнерстве с ГК «Нацпроектстрой». Меморандум создаст основу для целевой подготовки специалистов для первого в России завода рельсовых плит, строящегося под нужды высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Кроме того, в начале августа на территории особой экономической зоны «Новгородская» заложили первый камень завода железобетонных изделий для ВСМ. Предприятие будет выпускать железобетонные плиты, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений. Андрей Никитин подчеркнул, что на таких высоких скоростях использование традиционных шпал и балласта невозможно. «Наша плита во многом превосходит зарубежные аналоги: она обладает большей прочностью, выдерживает более широкий температурный диапазон и обеспечивает повышенную устойчивость пути. Еще одно решение, где внедрены российские разработки, — двухсистемный тяговый привод, который обеспечивает движение высокоскоростного поезда, а также редукторы, инверторы, тормозные диски и колеса. Комплектующие поезда создавались РЖД и холдингом «Синара». Первые кузова поездов также уже находятся в производстве. Электронный мозг ВСМ — цифровая система управления движением поездов — тоже отечественный. Наш высокоскоростной поезд будет самостоятельно контролировать движение, анализировать препятствия, оптимизировать расход энергии», — отметил Глава Минтранса РФ. Андрей Никитин отметил, что экономические эффекты от проекта реализуют примерно для 30 регионов страны, а не только для четырех, через которые непосредственно пройдет магистраль. Совокупный экономический эффект проекта исчисляется триллионами рублей дополнительных поступлений в бюджет. «Однако стратегическая ценность ВСМ выходит далеко за рамки финансовых показателей — мы закладываем надежную основу для устойчивого развития России на десятилетия вперед», — подчеркнул он. Также во время разговора Министр транспорта прокомментировал планы по строительству ВСМ в других направлениях, авиадоставку продуктов в дронопорты, авиаперевозки на территории России самолетами других стран, развитие цифровизации, а также ряд других вопросов транспортной отрасли. Подробнее читайте в материале «Эксперта». К слову, не так давно гостем подкаста «53 новостей» «А что у нас там актуально» стал заместитель генерального директора по административно-кадровой работе на производстве «НПС — Скоростные технологии» Олег Щукин. Он рассказал о строительстве ВСМ, а также о создании безбалластных железнодорожных плит. К слову, узнать, что о строительстве ВСМ «53 новости» писали ранее можно в наших материалах: Одно из первых заявлений министра транспорта РФ Андрея Никитина коснулось ВСМ Александр Дронов: после работ на ВСМ подъездные дороги должны быть восстановлены Производство материалов для ВСМ может обеспечить работой почти 900 новгородцев В РЖД начали испытания контактной сети для первого этапа ВСМ На ВСМ Москва — Санкт-Петербург в Новгородской области будут четыре станции Каким будет облик въездной зоны нового терминала ВСМ в городе на Неве? В РБК раскрыли интересные подробности о ВСМ Москва — Санкт-Петербург Участники ПМЭФ-2025 обсудили роль ВСМ в экономике Новгородской области На строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург выделят более 325 млрд рублей В Верхней Пышме приступили к работе над кузовом «Белого кречета» для ВСМ Первую партию рельсов для ВСМ доставили в Санкт-Петербург Сварка первого состава для ВСМ начнётся уже этой осенью Макет поезда ВСМ «Белый кречет» открыл свои двери для новгородцев Фото: Евгений Ярославцев, пресс-центр правительства Новгородской области
Источник: 53 новости
