Жители Уторгоши увидели, чем польские дорожники отличаются от русских: дороги здесь ремонтировал «Штрабаг»
Предприятие «Штрабаг», асфальтовый завод которого начал работать этим летом в Подберезье, приступило к ремонту новгородских дорог. Польские рабочие отремонтировали улицы в посёлке Уторгош Шимского района. Корреспондент газеты «Шимские вести» Татьяна Козловская в своей статье рассказала, чем польские дорожники отличаются от русских.
Как сказал представитель ЗАО «Штрабаг», который руководит работами на этом участке, поляки, видимо, самый рисковый народ в Европе, поэтому решились ехать работать в Россию:
— Был тут среди дорожников один русский, так у него руки из карманов растут — он их оттуда редко вынимал. Несколько дней ходил и посматривал, говорил: «Я — оператор катка и за лопату браться не собираюсь». Ему, может, невдомёк, что мы можем за его зарплату нанять десять операторов лопат, и они мигом всё сделают. У рабочих из Польши удивительная конкуренция за рабочее место. Мне пришлось это заметить. Они трудятся так, чтобы руководитель видел, что они — лучшие, и будут выполнять любую работу, потому что это дело их кормит.
«Штрабаг» выиграл тендер на выполнение работ по асфальтированию двух километров дороги по улице Пионерская. Здесь задействованы: асфальтоукладчик, четыре катка, два погрузчика. Вся техника от ведущих германских производителей: «Вольво», «Фогель», «ФАМ», и вся, как говорится, «с иголочки». Машинисты и операторы тоже одеты «с иголочки», в кабинах они сидят в рабочих тапочках, а выходят покурить — переобуваются в ботинки. Это обстоятельство буквально поразило местных жителей. А ещё то, что подымив, приезжий человек не бросает окурок ни на дорогу, ни в канаву, а кладёт в свою пепельницу. Понравились местным аккуратность и доброжелательность поляков.
Когда перед началом работ была вымыта вся проезжая часть (тоже буквально), и положили первый слой асфальта, уторгошане решили, что всё — дорога готова. Потом только поняли, что будет положен и второй слой.
На средства дорожного фонда отремонтированы три улицы железнодорожной станции: Синчука, Горная и Лесная. Ещё и 300 метров дороги на деревню Лонно. Впрочем, там вообще никакой дороги не было — колея. Ремонт поселенческих дорог произведён ямочный, но 913 тысяч рублей решили потратить так, чтобы побольше, даже не километров, метров мало-мальски привести в порядок.
В шесть часов утра люди уже на дороге. Когда начинается сезон работ, они трудятся по 12 часов, когда заканчивается — начинается сезон учёбы, шлифования профессиональных навыков. Завод в посёлке Подберезье, откуда возят асфальт, начинает работать в четыре часа утра.
Кстати, при производстве асфальта на новом предприятии не используют песок, только щебень, битум и минеральный порошок. За пропорциями трёх этих компонентов в смеси строго следит лаборант, причём каждый из них должен обладать хорошим качеством.
При завершении ремонта или строительства дороги каждому работнику фирмы выдают футболку, на спине которой написано, какой именно участок он делал. И люди носят эти футболки с гордостью. Нам, к сожалению, до этого ещё далеко. А пока не всем нашим дорожникам удобно было бы их надеть.
Источник: Ваши Новости
